В высокоточном мире автомобилестроения двигатели внутреннего сгорания далеко не однородны. Каждый производитель понимает, что только тщательно разработанные смазочные материалы могут обеспечить оптимальную защиту и производительность двигателя. В Европе производители смазочных материалов должны соблюдать строгие стандарты моторных масел, установленные Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA). В этой статье рассматривается значение спецификаций ACEA, их эволюция и способы выбора правильного масла, сертифицированного ACEA, для вашего автомобиля.

Основанная в 1991 году, Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) служит центральной организацией для европейской автомобильной промышленности. Ее учредителями были крупные производители, такие как BMW, DAF, Daimler-Benz, FIAT, Ford, General Motors Europe, MAN, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volkswagen, Volvo Car и AB Volvo. Со временем ACEA расширилась, включив в себя неевропейских производителей с производственными и исследовательскими предприятиями в ЕС.

Широкая сфера деятельности ACEA охватывает все аспекты автомобильного сектора, при этом стандартизация моторных масел является одной из ее основных функций. Эти стандарты гарантируют, что смазочные материалы, продаваемые в Европе, соответствуют современным требованиям к двигателям, а также экологическим нормам.

Стандарты моторных масел ACEA динамичны, они регулярно обновляются, чтобы идти в ногу с технологическими достижениями и изменениями в нормативных актах. Обычно эти обновления пересматриваются каждые несколько лет в ответ на новые правила ЕС по выбросам или прорывы в технологии смазочных материалов. Это непрерывное совершенствование гарантирует, что стандарты ACEA остаются на переднем крае отрасли.

Хотя ACEA устанавливает эти эталоны, она напрямую не утверждает масла. Производители должны самостоятельно проверять соответствие своей продукции посредством сторонней сертификации.

Первые последовательности масел ACEA появились в 1996 году, заменив предыдущие спецификации CCMC. Последующие обновления произошли в 1998, 1999, 2002, 2004, 2007, 2008, 2010, 2012, 2016, 2021 и 2022 годах. Каждое изменение отражает прогресс в автомобильной технологии, экологических соображениях и требованиях к производительности.

Последнее обновление представило новые последовательности для двигателей большой грузоподъемности, заменив версию 2016 года. По данным ACEA, стандарты 2022 года были разработаны в ответ на меняющиеся нормативные и эксплуатационные требования, направленные на повышение эффективности двигателя, снижение выбросов и продление срока службы двигателя.

Понимание этих основных терминов необходимо для навигации по спецификациям ACEA и выбора подходящих моторных масел:

TBN измеряет щелочное содержание смазочного материала, которое нейтрализует кислые побочные продукты сгорания. Это измерение имеет решающее значение для двигателей внутреннего сгорания. При сгорании топлива образуются кислоты, которые постепенно истощают щелочные запасы масла. Более высокие значения TBN указывают на большую способность нейтрализовать кислоты и более длительный срок службы.

Вязкость HT/HS относится к устойчивости масла к разжижению при экстремальных температурах и механических нагрузках. Более низкая вязкость HT/HS обычно улучшает экономию топлива и снижает выбросы, в то время как более высокие значения обеспечивают лучшую защиту от износа. Современные двигатели требуют определенной вязкости HT/HS для оптимальной производительности.

SAPS расшифровывается как сульфатная зола, фосфор и сера. Смазочные материалы классифицируются как:

• Low SAPS (пониженное содержание)
• Mid SAPS (умеренно пониженное содержание)
• Full SAPS (без химических ограничений)

Уровни SAPS существенно влияют на системы контроля выбросов, такие как сажевые фильтры дизельных двигателей и каталитические нейтрализаторы. Масла с низким и средним содержанием SAPS помогают продлить срок службы этих компонентов.

Классификации ACEA сочетают буквы и цифры (например, C3 или E9), где буква обозначает категорию масла, а цифра указывает на конкретные свойства в этой категории.

Эти стабильные масла, остающиеся в классе, подходят как для бензиновых (A), так и для дизельных двигателей легких грузовиков (B):

• A1/B1: Масла с низким трением и низкой вязкостью с высокой вязкостью HT/HS
• A3/B3: Предназначены для увеличенных интервалов замены и тяжелых условий эксплуатации
• A3/B4: Для высокопроизводительных и дизельных двигателей с непосредственным впрыском
• A5/B5: Масла с низким трением и низкой вязкостью с высокой вязкостью HT/HS
• A7/B7: Обеспечивают защиту от преждевременного воспламенения на низких оборотах в бензиновых двигателях с турбонаддувом и отложений в компрессорах турбокомпрессоров в современных дизельных двигателях

Эти масла, совместимые с катализаторами, разработаны для автомобилей с сажевыми фильтрами дизельных двигателей (DPF) и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами (TWC):

• C1: Low SAPS с вязкостью HT/HS 2,9 cP и сульфатной золой ниже 0,5%
• C2: Mid SAPS с сульфатной золой ниже 0,8% и минимальным HT/HS 2,9 cP
• C3: Mid SAPS с минимальным HT/HS 3,5 cP
• C4: Low SAPS с минимальным HT/HS 3,5 cP
• C5: Mid SAPS с HT/HS от 2,6 до 2,9 cP
• C6: Mid SAPS с минимальным HT/HS 2,6 мПа-с, обеспечивающее повышенную защиту от преждевременного воспламенения и износа

Эти составы предназначены для дизельных двигателей большой грузоподъемности:

• E4: Масла с увеличенным сроком службы, соответствующие требованиям к выбросам Euro 3, 4 и 5
• E6: Совместимы с сажевыми фильтрами и системами снижения NOx SCR
• E7: Для тяжелых условий эксплуатации с увеличенными интервалами замены
• E9: Предназначены для двигателей Euro 4, 5 и 6 с DPF или без них
• E11: Масла Super High-Performance Diesel (SHPD) mid SAPS, заменяющие E9

Европейские автопроизводители поддерживают строгие спецификации масел для каждого типа двигателя. Производители, такие как Volkswagen, BMW и Renault, публикуют подробные требования, которые часто превышают стандарты ACEA. Использование неутвержденных масел может привести к аннулированию гарантии и потенциальному повреждению двигателей.

Например, спецификация VW 502 00 от Volkswagen применяется к бензиновым двигателям с нормальными интервалами обслуживания, а VW 509 00 относится к современным дизельным двигателям. Эти спецификации OEM часто обновляются, что делает проверку соответствия обязательной.

Стандарты ACEA служат важными ориентирами как для производителей смазочных материалов, так и для владельцев транспортных средств. Оставаясь в курсе спецификаций ACEA, производители могут разрабатывать масла, соответствующие последним отраслевым и экологическим требованиям. Для потребителей выбор масел, соответствующих требованиям ACEA, обеспечивает надлежащую защиту и производительность двигателя.