Яркие оттенки в антифризе вашего автомобиля — это не просто для красоты, а критический код для предотвращения повреждения двигателя. Хотя радуга цветов может указывать на разные уровни качества, на самом деле они сигнализируют о различиях в химическом составе, различие, которое может означать разницу между плавно работающим двигателем и дорогостоящим ремонтом.

Антифриз, или охлаждающая жидкость двигателя, использует в качестве основы либо этиленгликоль, либо пропиленгликоль. Эти соединения обеспечивают жидкости ее основную способность снижать точки замерзания и повышать температуры кипения. Но настоящие различия в производительности заключаются в пакетах присадок, которые определяют совместимость с конкретными материалами двигателя и графиками технического обслуживания.

Современные составы антифриза делятся на три основные категории:

• IAT (Inorganic Acid Technology): Традиционная зеленая формула содержит силикатные и фосфатные добавки. Хотя она эффективна, она требует более частой замены — обычно каждые 2 года или 30 000 миль — поскольку ее защитные добавки быстрее истощаются.
• OAT (Organic Acid Technology): Распознаваемые по оранжевому, красному или розовому цвету, эти охлаждающие жидкости с более длительным сроком службы используют ингибиторы органических кислот. Они особенно эффективны для алюминиевых компонентов и могут служить до 5 лет или 150 000 миль во многих транспортных средствах.
• HOAT (Hybrid Organic Acid Technology): Сочетая как неорганические, так и органические добавки, эти охлаждающие жидкости выпускаются в различных цветах (часто желтом или бирюзовом) и обеспечивают сбалансированную защиту для двигателей со смешанными материалами. Интервалы обслуживания обычно находятся между формулами IAT и OAT.

Смешивание несовместимых типов антифриза может вызвать химические реакции, которые образуют абразивные отложения или гелеобразные вещества. Эти загрязнения могут засорять узкие каналы охлаждающей жидкости, покрывать поверхности теплообмена или ускорять коррозию чувствительных металлов, таких как алюминий и магний.

Автопроизводители все чаще указывают конкретные технологии охлаждающей жидкости для своих двигателей. Европейские автомобили часто требуют формулы HOAT с определенными пакетами присадок, в то время как многие азиатские производители используют OAT-варианты, не содержащие фосфатов. Использование неправильного типа может в некоторых случаях привести к аннулированию гарантии.

При замене охлаждающей жидкости полная промывка системы удаляет остаточную жидкость, которая может поставить под угрозу эффективность новой формулы. Многие ремонтные мастерские теперь используют специализированные промывочные машины, которые циркулируют чистящие растворы через систему охлаждения перед установкой свежего антифриза.

Хотя цвет может служить первоначальным индикатором, современные вариации означают, что он больше не является надежным самостоятельным руководством. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации или спецификациям производителя, и, если сомневаетесь, обратитесь за профессиональным советом, чтобы защитить долгосрочное здоровье вашего двигателя.